Los trenes son el principal medio de transporte en un país, desde trenes de hierro hasta trenes de alta velocidad, la "apariencia" de los trenes es cada vez mayor y los requisitos del proceso para el procesamiento de soldadura son cada vez mayores. Debido al proceso tradicional de soldadura por resistencia, hay ciertas marcas convexas que no se pueden evitar en las juntas de soldadura de la superficie, y el rendimiento de sellado de la estructura de soldadura por puntos de la carrocería del automóvil es deficiente, y los productos de carrocería EMU de alta velocidad no se pueden utilizar ampliamente. . En los últimos años, los datos de la carrocería del automóvil también se han llevado a cabo desde materiales de aleación de acero ordinarios hasta perfiles de acero inoxidable y aleaciones de aluminio, y el cambio de datos ha llevado a la mejora de la tecnología de procesamiento, y la tecnología avanzada de soldadura láser también ha sido introducidos en las líneas de fabricación y producción de vehículos ferroviarios.
Como carrocería de alta velocidad, los requisitos de soldadura de la carrocería de locomotora ferroviaria son muy altos, no solo fuertes, sino también precisos en tamaño, estables en calidad y exquisitos en apariencia. Los materiales metálicos utilizados en la carrocería del automóvil deben poder cumplir con la resistencia de la carrocería y tener resistencia a colisiones, durabilidad, resistencia al fuego y usabilidad renovable. Los vehículos de acero inoxidable se han convertido en una de las direcciones de desarrollo importantes debido a sus buenas características de absorción de energía de impacto, seguridad contra incendios, peso ligero y bajos costos de mantenimiento. Aunque el rendimiento de soldadura del acero inoxidable es excelente, la carrocería de acero inoxidable es fácil de producir deformación térmica en comparación con la carrocería de acero al carbono ordinaria, por lo tanto, en el aspecto de los vehículos ferroviarios, en los últimos años, es principalmente la soldadura por empalme. de placa exterior de superficie de estructura de acero de carrocería de acero al carbono y acero inoxidable, y la soldadura láser de menor aporte de calor, tipo sin contacto, se puede soldar continuamente es un método de soldadura ideal. En la actualidad, el uso principal de la máquina de soldadura láser, la soldadura láser puede ser soldadura continua y soldadura de sello, la concentración de calor, la deformación de la soldadura es pequeña, la planitud de la carrocería del automóvil es inferior a 1 mm, para completar la apariencia de sin soldadura. deformación, el propósito de la decoloración, para crear una apariencia hermosa, productos de carrocería de acero inoxidable que no están pintados, y después del proceso de soldadura láser, se mejoran la resistencia estática y la resistencia a la fatiga del vehículo, se reduce la calidad de la carrocería , el sellado es bueno, la calidad interna de se mejoran el producto y la calidad de comercialización, y es posible la composición EMU de alta velocidad de la carrocería de acero inoxidable.
Ventajas de la máquina de soldadura láser de soldadura de precisión:
1. La soldadura láser puede completar la soldadura por puntos, la soldadura a tope, la soldadura por superposición, la soldadura por sello, etc. para materiales de paredes delgadas y piezas finas.
2. La potencia del láser es grande, la soldadura tiene una relación de aspecto alta, el área afectada por el calor es pequeña, la deformación es pequeña y la velocidad de soldadura es rápida.
3. La calidad de la soldadura es alta, suave y hermosa, sin porosidad y la dureza de los datos posteriores a la soldadura es al menos equivalente a la del material original.
4. La forma de onda actual se puede ajustar arbitrariamente y se pueden configurar diferentes formas de onda de acuerdo con los diferentes consumibles de soldadura, de modo que los parámetros de soldadura y los requisitos de soldadura se puedan combinar para lograr resultados de soldadura de alta calidad.